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“旅客朋友，本次列车是由南昌开往上海南方向去的Z1187次列车，在本站开车时间是7点40分；请您在上车后按票面指定的铺位、座位对号入座休息；请将行李物品摆放在行李架上······”
列车已经启动了，硬座车厢新上来的乘客还堵在连接处艰难地往里挤。
他们有的挎着被快撑破的背包，有的推着轮子已经不灵光的行李箱。有个人还让自己的孩子坐在了行李箱上，以免被周围的人不小心撞到。
绿皮车的硬座车厢是会出售站票的，所以往往是人满为患。
有对小情侣明明是买了坐票的，却都站进了洗手台的小隔间里。
女孩捧着手机倚在车身上，男孩直接就坐在了洗手台上，把头凑过去和女朋友一起看电影。反正下一站就下去了，他们也懒得挤进车厢里去。
“你好，这个座位是我的。”
“那个帅哥，能不能把你的箱子往边上推点？”
“你们别堵在这里，让后面的人先过去，要吵等一下再吵。”
“这是谁家的孩子？”
绿皮车里总是这样，有人觉得那叫热闹，也有人觉得明明是喧哗。
中国已经有了高铁和动车，它们的时速最高可以达到600公里。但是，却也不能没了能够深入山区，且票价低廉的绿皮车。
在上世纪90年代前，绿皮车就已经开始带着一批批乘客，沿着铺满石子的铁路，把属于他们的，或远大或卑微的理想与抱负，输送到新的起点。
虽然现在的火车已经更换过了车型，只是刷上的绿色的漆面。
以前在停靠点叫卖的小商小贩已经消失了，推窗也被换成了封闭式的。
但“绿皮车”，早已经成为了许多人心中的一种情怀。
邹小近，他就对绿皮车有一种特殊的感情，一来是因为他老家知南县的交通并不发达，出去回来都得坐绿皮车。
二来，是因为他最后一次见前女友，就是坐绿皮车送她去的南昌。
他的前女友王凤和自己是同乡，她大学是在南昌读的，是个好强且洒脱的女孩。
一年多以前，邹小近成功追到她时，王凤正好参加完征兵体检，后来的政审也过了。
这天，王凤直接跑到了邹小近家里，问他愿不愿意等她两年。
邹小近大度地告诉她：“这是你在成为我的女孩之前，就一直想去做的事，不能因为我的出现就让你放弃。”
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